29 octobre!

Aujourd'hui c'est la fête nationale turque. Alors tout frais, tout chaud, les photos qui vont avec!

Le 29 octobre 1923, l'Assemblée nationale turque réunie à Ankara proclame la République turque et consacre la mort de l'empire ottoman.

Ça lui fait quand même 86 ans, respectable.

L'avantage ici est que je suis sûr de ne pas louper les jours fériés. Les drapeaux fleurissent sur les balcons. Ils sont souvent ornés du portrait du père de la République Turque : Mustafa Kemal Atatürk.
Pour ceux qui s'interrogent, Kemal veut dire "le parfait". Ce surnom lui avait été donné par un de ses professeurs dans sa jeunesse. Et Atatürk veut dire "le père des turcs".

Voici ce à quoi ressemble l'immeuble en face du mien. C'est à peu près ce que je vois par mes fenêtres quand je rentre dans mon séjour!
Cette fête nationale est aussi l'occasion d'un défilé, dont une partie aéronautique.
D'abord les T38 de la base d'Izmir. Il s'agit d'un avion d'entrainement, l'équivalent de l'alphajet.


Alors que les avions passent, les bateaux se mettent en place. Ici je suppose qu'il s'agit des pompiers (enfin il est rouge quoi!).
Après les "fast jet" les "slow movers" : les hélicoptères.
De l'armée de terre d'abord avec les bon vieux choppers comme au Viet-Nam. En réalité c'est des AB204B, une version moderne construite sous licence avec Augusta en Italie.


Puis des Super-Puma (ou Cougar). Et même un pigeon qui a dû penser qu'il ferait mieux d'aller trainer plus loin.

Les hélos de l'armée de terre ont fini leur passage, et s'en retournent vers leur base.

Viennent à leur tour ceux de la sécurité civile.
Il s'agit de AB412, également une version moderne de l'UH1 (toujours sous licence avec Augusta en Italie).

Et la sécurité civile à Izmir c'est aussi des bateaux.
Je dois reconnaitre que mes compétences en identification ont leurs limites en ce qui concerne ce type de bateau!
Pour avoir vérifié sur la page de la sécurité civile, le type est "Kaan 29 Sınıfı Bot". C'est marrant d'ailleurs parce ça doit être exactement le même que celui que j'ai pris qui est en photo sur le site; le numéro de coque est le même en tout cas (107). voir ici.

Je suis allé faire un tour sur le Kordon dans l'après midi. Beaucoup de gens profitaient de l'occasion et de la météo pour se promener.

Et sur le Kordon aussi les balcons sont décorés de drapeaux!

Viaduc bonus!

Hop j'en profite!

Mes informateurs chaumontais, suite au message sur le viaduc me font parvenir quelques informations complémentaires!

Les températures glaciales qui règnent dans le grand nord ont conduit les grues à migrer vers la Haute-Marne. Ce qui est l'occasion d'en voir pas mal, en particulier dans le secteur du lac du Der (il est question de 8000 dans l'article ci-dessous).

Ce que j'en pense est que si elles viennent en Haute-Marne parce qu'elles trouvent qu'il fait chaud là bas, je me dis qu'il doit vraiment faire froid là d'où elles viennent!
Et je suis bien content d'être à Izmir! (le barbecue au soleil en t-shirt ce week-end s'est bien passé merci!)

Aphrodisias

J'en étais où?...
Ah! le mois de mai, le soleil et un tour vers Pamukkale.
Vous avez vu il y a quelques temps ma première étape sur la route de Pamukkale, voici la seconde : Aphrodisias.

Aphrodisias abrita un célèbre sanctuaire dédié à Aphrodite, déesse de la Nature, de l'Amour et de la Fertilité (je cite mon guide).
Je me demande si le nom de la ville n'a pas un rapport à ce sanctuaire...
Mon guide et mes collègues m'en disaient beaucoup de bien. Et, en effet, le site mérite réellement qu'on s'y arrête.

Cependant les premiers pas ne sont pas exceptionnels. On peut y voir un théâtre.

Un théâtre, comme on en a déjà vu quelques uns lors de mes précédentes pérégrinations.

Puis on avance, guidés par les chemins balisés. Et on découvre quelques colonnes perdues dans la végétation au loin.


On passe à proximité de chapiteaux plus ou moins branlants.

Et on arrive sur les choses un peu plus exceptionnelles. Le tetrapylon est une porte ornementale, et quel ornement! Quatre groupes de quatre colonnes surmontées d'un entablement sculpté.

Un peu plus près à droite,
Et puis à gauche!
Dans le secteur du temple d'Aphrodite, l'odéon relativement bien conservé.

Le temple d'Aphrodite n'est malheureusement pas très bien conservé. Il ne reste guère que quelques colonnes que je n'ai pas su mettre dans la boite de façon convaincante.

Le chemin nous conduit plus loin vers l'extrémité de la ville. Adossé au rempart, on trouve le stade.
Impressionnant : 262m de long, 59m de large, 30000 (!) places.

L'une des extrémités avait été ré-aménagé sur la fin pour accueillir des jeux de gladiateurs, d'où la zone circulaire que l'on voit là.

Il y avait en tout cas suffisamment d'espace pour la course à pied!


Imaginez-vous, athlète : 30000 spectateurs enflammés vous accueillent à la sortie des vestiaires!


Décidément un des endroits à voir!

Viaduc

Depuis le 25 juillet... ça fait un bail!

Je reprends donc, et fais une entorse à mon habitude : je poste la dernière série que j'ai faite.
A l'occasion d'un passage en France, je suis allé à Chaumont.
Et à Chaumont on trouve quoi? Un joli viaduc!

J'ai lâchement pris une photo d'un panneau qui disait ceci :
"Le Viaduc
1857

Ses dimensions (600m de long, 50 arches sur une hauteur de 52m) en font l'un des plus remarquables ouvrage d'art du milieu du XIXème siècle en Europe, sinon dans le monde.
Conçu par l'architecte Emile Decomble, il a été édifié pour permettre au chemin de fer d'atteindre la partie haute de la ville. Le chantier est conduit en un temps record : 15 mois suffisent pour mettre en œuvre 60000m3 de maçonnerie, grâce à 2500 ouvriers et 300 chevaux qui travaillent nuit et jours.
La mise en service du viaduc a été un moteur économique pour le chef-lieu. Partiellement détruit le 31 août 1944, l'ouvrage est aussitôt reconstruit pour rétablir la circulation ferroviaire. Son imposante majesté en fait la figure emblématique de la ville. Il a servi de cadre à plusieurs films. "

C'est aussi l'occasion d'un ballade tranquille sous ses arches



Certains en profitent pour faire leur jogging.


Et vu d'en bas ça reste malgré tout impressionnant!

Les vaches tranquilles ne semblent pas impressionnées, mais sont curieuses des visiteurs.


Mais n'oublions pas que le viaduc a été construit pour les trains. Et on peut en effet le constater.


600m de long, je confirme c'est grand!